El principal corredor terrestre entre Argentina y Chile permanece interrumpido desde hace 20 días como consecuencia del fuerte temporal de nieve que afecta a la alta cordillera. Más de 2.000 camiones aguardan a ambos lados de la frontera y, por el momento, no existe una fecha confirmada para la reapertura.
El Gobierno de Mendoza informó que el Paso Internacional Cristo Redentor continuará cerrado hasta nuevo aviso. Si bien los equipos viales de ambos países trabajan en el despeje de la calzada, el riesgo de avalanchas y desprendimientos impide garantizar condiciones seguras para retomar la circulación.
Desde Chile, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones advirtió sobre la compleja situación que atraviesan los transportistas. Una de las alternativas sería desviar los viajes por el Paso de Jama, pero ese recorrido implica aproximadamente 2.000 kilómetros adicionales, mayores costos y varios días de demora.
Pérdidas estimadas en 18 millones de dólares
El impacto económico ya es millonario. Ricardo Squartini, secretario de la Asociación Propietarios de Camiones de Mendoza, calculó que cada unidad detenida genera una pérdida aproximada de 450 dólares diarios entre costos fijos y lucro cesante.
De acuerdo con esa estimación, cada camión habría acumulado una pérdida cercana a los 9.000 dólares durante los 20 días de inactividad. Si se consideran unas 2.000 unidades afectadas, el perjuicio total alcanzaría los 18 millones de dólares.
A esto se suma que los vehículos permanecen cargados y las empresas no pueden utilizarlos para realizar otros traslados dentro del país.
Alrededor de 600 transportes se encuentran estacionados en Uspallata, entre el Área de Control Integrado y diferentes estaciones de servicio. Otros cientos permanecen distribuidos en puntos de contención ubicados desde el Gran Mendoza hasta el límite con San Luis.
Las empresas mendocinas resolvieron mantener aproximadamente 1.500 unidades en sus propias bases para no ocupar los espacios reservados a transportistas provenientes de otras provincias o del exterior.
El operativo implementado por las autoridades contempla distintos escalones de contención para evitar el colapso de las rutas nacionales 7 y 40. Además, permite organizar la asistencia sanitaria, los controles y la distribución de alimentos entre los trabajadores varados. El protocolo oficial dispone de diez puntos con capacidad para recibir hasta 2.240 camiones. Gobierno de Mendoza
El impacto del temporal también alcanzó a otros corredores cordilleranos. En Neuquén, el Paso Internacional Pino Hachado pudo reabrir, aunque cerca de un millar de camiones permanecían estacionados en predios habilitados de Zapala, Las Lajas y Cutral Co.
El cierre de Cristo Redentor todavía no supera los registros del invierno de 2023, cuando el corredor permaneció bloqueado durante casi 60 días, con un período máximo de 26 jornadas consecutivas sin circulación.
Por ahora, las autoridades continúan trabajando en la alta montaña y recomiendan no emprender viajes hacia la zona hasta que se comunique oficialmente la reapertura. Último informe sobre el cierre y las pérdidas
